This week’s tester, the 2021 Mazda 6 Turbo, is the brand’s midsize sedan. Its significance comes as a result of it competing in the midsize sedan segment with the Toyota Camry and Honda Accord. However, as its competitors have been completely re-designed throughout the years, we’ve had the third-generation Mazda6 since 2012. Compare the 2021 Mazda Mazda6 Side-by-Side against other vehicles. 4dr Sedan (Signature) MSRP: $35,900 Engine: MPG: 23 City / 31 HWY. Compare the 2021 Mazda Mazda6 Side-by-Side against other vehicles. Hệ thống đèn Mazda 6 2021 được đánh giá hầm hố hơn thế hệ trước, tích hợp nhiều công nghệ. Mazda đã lược bỏ bớt các đường gân trên thân xe Mazda6 mới kết hợp màu sơn mới tạo nên sức hút tốt hơn so với mẫu cũ. Thiết kế trên mâm Mazda 6 thế hệ mới được AAWireless is an excellent, affordable way to get wireless functionality in cars that support wired Android Auto. The $80 dongle plugs into your car with USB, then connects to your phone using Wi Nie przegap Mazda Experience Days. Sprawdź, kiedy nowa Mazda CX-60 Plug-in Hybrid będzie w Twoim mieście i zapisz się na wydarzenie. #Mazda #CX60 #CraftedInJapan #MazdaExperienceDays #MEX 180- konny, 2-litrowy e-Skyactiv X, napędzający obie osie, który zużywa średnio 6,0 l/100 km (wersja z 6-biegową skrzynią manualną) i 6,6 l/100 km (wersja z 6- stopniową skrzynią automatyczną). Jednostki Skyactiv wyposażone są w układ bezpośredniego wtrysku paliwa oraz rozrząd na łańcuchu. H2: Mazda CX-30 M-Hybrid z silnikiem . Mazda 6 SkyPrestigeMazda 6 2,5 194KM SkyPrestige 6AT salon PL Grupa Wróbel202131 900 km2 488 cm3Benzyna202131 900 km2 488 cm3BenzynaDługołęka (Dolnośląskie)Mazda 6 SkyPassion4dr SDN SKYACTIV-G 165KM 6MT SkyPASSION (+ Pure Black + Navi)202018 339 km1 998 cm3Benzyna202018 339 km1 998 cm3BenzynaBydgoszcz (Kujawsko-pomorskie)84 900 PLNMAZDA 6 SkymotionSalon Polska, Czujniki parkowania, Klimatyzacja automatyczna2015142184 km1998 cm3Petrol2015142184 km1998 cm3PetrolDostępna darmowa dostawa73 900 PLNNajem / Leasing / Kredyt / Faktura VATod 1 152 PLN / MiesiącMazda 6 165 KM SkyJoy automat20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Mazda 6 165 KM SkyJoy20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)2020 Mazda 6 Grand Touring SkyActiv G Turbo 250KM20205 200 km2 488 cm3Benzyna20205 200 km2 488 cm3BenzynaPilzno (Podkarpackie)96 500 PLNMazda 6Wersja Joy Plus kombi20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Mazda 6 SkyPrestigeDemo SkyPrestige 2,0 165 KM 6 MT20218 500 km1 998 cm3Benzyna20218 500 km1 998 cm3BenzynaTarnowskie Góry (Śląskie)MAZDA 6 SkyMotion autSalon Polska, Czujniki parkowania, Klimatyzacja automatyczna2019131438 km1998 cm3Petrol2019131438 km1998 cm3PetrolDostępna darmowa dostawa89 990 PLNNajem / Leasing / Kredyt / Faktura VATod 1 222 PLN / MiesiącMazda 6Benzyna Symboliczny Przebieg Skórzana Tapicerka Kamera Cofania202011 200 km2 488 cm3Benzyna202011 200 km2 488 cm3BenzynaPiaseczno (Mazowieckie)94 900 PLNMazda 6 165 KM SkyJoy20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Mazda 6 165 KM SkyJoy automat20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Mazda 6 145KM skrzynia automatyczna WERSJA SKYJOY SALON PL FV23% Gwarancja202118 930 km1 998 cm3Benzyna202118 930 km1 998 cm3BenzynaKalisz (Wielkopolskie)Mazda 6 165 KM SkyJoy automat20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)MAZDA 6 SkyMotion autSalon Polska, Czujniki parkowania, Klimatyzacja automatyczna2019133166 km1998 cm3Petrol2019133166 km1998 cm3PetrolDostępna darmowa dostawa91 900 PLNNajem / Leasing / Kredyt / Faktura VATod 1 248 PLN / MiesiącMazda 6 SkyPrestigeSkyPrestige 2,0 Automat Zamów dziś z gwarancją ceny20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaTarnowskie Góry (Śląskie)Mazda 6 SkyPrestigeSkyPrestige 2,0 165 KM Automat Sierpień!20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaTarnowskie Góry (Śląskie)Mazda 6Atenaz / Safety / 2,5 / 194 KM / Benzyna / AUTOMAT / NAVI / KAM / FV20212 200 km2 488 cm3Benzyna20212 200 km2 488 cm3BenzynaDługołęka (Dolnośląskie)114 900 PLNMazda 6 SkyJoy20214 km1 998 cm3Benzyna20214 km1 998 cm3BenzynaSzczecin (Zachodniopomorskie)Mazda 62021, od ubezpieczalni202117 120 km2 500 cm3Benzyna202117 120 km2 500 cm3BenzynaSulejówek (Mazowieckie)84 000 PLNMazda 6 SkyPrestigeSkyPrestige 2,5 benz. 194KM AT Machine Gray, Salon PL, ASO, FV23%202131 900 km2 488 cm3Benzyna202131 900 km2 488 cm3BenzynaOpole (Opolskie)Mazda 6 SkyPassionSkyPrestige 2,0 165 KM20211 km1 998 cm3Benzyna20211 km1 998 cm3BenzynaTarnowskie Góry (Śląskie)Mazda 6 SkyPrestigeMazda 6 dostępna od ręki20215 km2 488 cm3Benzyna20215 km2 488 cm3BenzynaRadom (Mazowieckie)183 400 PLNMazda 6Prestige 194 KM Automat 2021 km2 488 cm3Benzyna20211 km2 488 cm3BenzynaBielsko-Biała (Śląskie)184 400 PLNMazda 6Mazda 6 GRAND TOURING RESERVE / Full opcja202014 561 km2 488 cm3Benzyna202014 561 km2 488 cm3BenzynaŁódź (Łódzkie)USCARS Łódź - import z USA48 000 PLNMazda 6 SkyPrestigeSkyPRESTIGE 165KM automat "od ręki"20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaOpole (Opolskie)Mazda 6Mazda 6 silnik 2,5l od reki !20221 km2 488 cm3Benzyna20221 km2 488 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Mazda 6 165KM 6AT Skyprestige20225 km1 998 cm3Benzyna20225 km1 998 cm3BenzynaBiałystok (Podlaskie)Mazda 6 SkyJoyMazda 6 2022 dostępna od ręki!20221 km1 998 cm3Benzyna20221 km1 998 cm3BenzynaBaranowo (Wielkopolskie)Mazda Benzyna Grand Touring 2021r202120 000 km2 488 cm3Benzyna202120 000 km2 488 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)60 900 PLNMazda 6 SkyJoySkyJOY + Pakiet Plus * 165KM * gwarancja do 05/2024 * automat20213 279 km1 998 cm3Benzyna20213 279 km1 998 cm3BenzynaWarszawa (Mazowieckie)Mazda 6GRANDTOURING Reverse. 248KM. Certyfikat rzeczoznawczy. Bezwypadkowy20217 700 km2 488 cm3Benzyna20217 700 km2 488 cm3BenzynaMierzęcice (Śląskie)Mazda 6 SkyMotionSalonPL;I wl; 145KM;SkyMotion; ASO;NAVI;LED;Vat23%20218 900 km1 998 cm3Benzyna20218 900 km1 998 cm3BenzynaOpoczno (Łódzkie)94 900 PLN The Kiedy Nowa Mazda 6 2021 four-cylinder engine delivers just enough power to make it feel spunky and its chassis is delightfully balanced—perfect for zipping through curvy sections of road. Both a soft-top convertible model and a power-folding hard-top called the RF are offered, so with either one buyers are treated to fun in the mid-range Club trim strikes the best balance of features and performance here, especially now that it comes with Apple CarPlay and Android Auto integration as standard. Although the Kiedy Nowa Mazda 6 2021 is available with an automatic transmission, we believe it’s best equipped with the crisp and joyful six-speed manual. As for the debate between the convertible and the hardtop RF model, we’re an office divided so that decision is best left to mazda 6 wagon canada design specs price 2021 mazda2021 mazda 6 awd rumors changes redesign interior 20202021 mazda 6 review trims features price performancemazda 6 2021 awd concept and review car review car reviewnuevo mazda 6 2020 2021 2022 skyactivx cocheando2021 mazda cx5 redesign engine specs changes 2020 mazda2021 mazda 6 touring review specs price interior 2021mazda 6 2021 release date redesign concept carredesignco2021 mazda 6 grand touring awd review interior pricemazda inline sixcylinder engine detailed more premium2021 mazda 6 wagon canada overview car review car reviewburlappcar 2021 mazda6 coupe illustration2021 mazda 6 wagon dimensions specs for sale 2021 mazda2021 mazda 6 sports sedan release date price interior2021 mazda 6 turbo coupe electric feature redesign 2020Engine, Transmission, and PerformanceThe Kiedy Nowa Mazda 6 2021 engine revs eagerly and is powerful enough to deliver stirring acceleration. Exploring the engine’s high-revving personality is encouraged by the direct, easy-to-shift manual transmission. Even the optional automatic impresses, with quick shifts and sporty programming. The soft top model ran from zero to 60 mph in just seconds in our testing; the slightly heavier hardtop RF model needed Kiedy Nowa Mazda 6 2021 ride firmly and can get bouncy when driving over a quick succession of bumps. The mid-level Club’s firmer shocks and springs return the stiffest ride of the lineup, although no Miata rides poorly. The handling is eager, and the Miata changes direction promptly. We especially enjoy the light, tactile steering; it responds immediately and keeps the driver informed of what the front tires are doing. This is a fun car, plain and Comfort, and CargoYou don’t sit in a Kiedy Nowa Mazda 6 2021 so much as wear it. The cabin is a cozy fit for two adults and includes only the bare essentials. While some might categorize the interior as spare, glass-half-full types (us) appreciate the businesslike prioritization of the steering wheel, pedals, and shifter and the refreshingly basic accommodations. With few storage cubbies, not to mention a tiny trunk, the Miata barely acknowledges the need to bring along your personal effects. Then again, its Lilliputian dimensions make few promises in the way of practicality. Kiedy Nowa Mazda 6 2021 If you pack light, the trunk can accommodate a weekend’s worth of stuff for two. Mazda. Firma zapowiada nowości na 2020 rok Mazda przygotowuje się do produkcji swojego pierwszego elektrycznego modelu - MX-30. Firma zapowiada również szereg nowości w 2020 roku, unowocześnione... 11 grudnia 2019, 10:31 Używana Mazda 3 (2013-2018). Poznaj jej wady i zalety Używana Mazda 3 ma niepodważalne zalety. Jest niezawodna, dobrze wyposażona i ma całkiem przestronne nadwozie. Minusem jest delikatny lakier i dość drogi... 19 lipca 2022, 13:56 Mazda. Ruszył drugi sezon Unitel Mazda MX-5 Cup Poland W połowie maja rozpoczął się drugi sezon wyścigowy polskiej edycji pucharu Mazdy MX-5 pod nazwą Unitel Mazda MX-5 Cup Poland. W ubiegłym roku podczas czterech... 27 maja 2022, 8:22 Mazda CX-60. Po raz pierwszy jako pełna hybryda Nowa Mazda CX-60 wkracza na europejski rynek pojazdów segmentu D SUV z pierwszym w wydaniu tej marki napędem pełnej hybrydy z ładowaniem akumulatora trakcyjnego... 11 marca 2022, 7:11 Mazda CX-5 2022. Pierwsze wrażenia, wyposażenie, spalanie i ceny Mazda nigdy się nie spieszyła i nie goniła za konkurencją. Zamiast tego realizuje swoja koncepcję oferty i powoli, acz konsekwentnie rozwija swoje portfolio.... 15 lutego 2022, 7:48 Mazda 2 2022. Pierwsza jazda, wrażenia, spalanie, ceny i wyposażenie Mazda nie stara się być najbardziej innowacyjnym producentem na rynku. Może się wydawać, że japoński producent ciągle goni konkurencję, która co chwilę oddala... 14 lutego 2022, 7:00 Mazda CX-60 PHEV. Pierwszy model PHEV marki Nowa Mazda CX-60 PHEV stanie się flagowym modelem dla europejskiej gamy SUV. 2,5 litrowa hybryda typu plug-in mająca ponad 300 KM jest pierwszym modelem PHEV... 10 lutego 2022, 7:07 Zakup samochodu elektrycznego z dopłatą. Zobacz, co oferuje Mazda Zakup samochodu elektrycznego może być dobrą decyzją w kontekście nadchodzących zmian w motoryzacji. Szczególnie, jeśli chodzi o dyrektywy Komisji Europejskiej,... 14 grudnia 2021, 11:04 Samochód na kredyt. BMW 3 V generacji, Mazda MX-5 NC, a może Alfa Romeo 159? BMW 3 V generacji, Mazda MX-5 NC i Alfa Romeo 159 to trzy modele nagradzane w światowych plebiscytach na samochód roku 2006. Auta, które 15 lat temu były... 30 listopada 2021, 12:25 Mazda CX-50. Czy trafi także do Europy? Mazda prezentuje model CX-50, całkowicie nowego SUV-a zaprojektowanego wyłącznie na rynek Ameryki Północnej. Będzie to pierwszy model Mazdy produkowany w nowej... 17 listopada 2021, 7:27 Mazda. Nowe modele CX-60 oraz CX-80 i powrót silnika Wankla Mazda Motor ogłosiła plany rozszerzenia swojej gamy modelowej samochodów typu SUV od 2022 roku. Dwa nowe samochody oparte o dużą platformę* – Mazda CX-60 i... 8 października 2021, 7:00 Mazda MX-5 Cup Poland zza kierownicy Już w najbliższy weekend w ramach Wyścigowych Samochodowych Mistrzostw Polski na Tor Poznań ponownie wyjadą zawodnicy startujący w MX-5 Cup Poland. Piąta i... 8 września 2021, 14:30 Mazda MX-5 Cup Poland, czyli nowy puchar w polskich wyścigach! Po rocznej przerwie, spowodowanej zakończeniem programu Kia Cup, wyścigi samochodowe w Polsce będą miały nowy puchar markowy wsparty przez oficjalnego... 25 lutego 2021, 12:24 Autostrada A2. Kierowca spał w aucie. Teraz może trafić do więzienia 2 promile alkoholu w organizmie miał kierujący Mazdą, który zasnął za kierownicą. Auto stało na pasie zieleni na autostradzie A2 w kierunku Poznania. Wkrótce za... 22 grudnia 2020, 9:11 Mazda CX-3 w wersji na rok 2021. Jakie zmiany? Mazda CX-3 w wersji na rok 2021 jest rozwinięciem poprzedniego wydania. Najnowsze rozwiązania techniczne i funkcjonalne łączą się w nim z odświeżeniem... 8 grudnia 2020, 10:07 Używana Mazda 5 CR (2005-2010). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa Poszukując ok. 10-letniego rodzinnego minivana, wielu z was spojrzy w stronę Mazdy 5 typoszeregu CR. Czy warto się interesować tym autem i które jego wersje są... 26 sierpnia 2020, 7:55 Mazda. Sto lat marki. Wersje i ceny modeli w urodzinowej wersji 100th Anniversary Mazda Motor Corporation celebruje w tym roku 100-lecie działalności i wprowadza do sprzedaży wersje jubileuszowe swoich modeli. Na pamiątkę pierwszego samochodu... 24 lipca 2020, 10:51 Kradzież auta. Uciekał kradzioną ciężarówką. Na pace wiózł... skradzioną Mazdę Funkcjonariusze z Placówki Straży Granicznej w Legnicy zatrzymali kierowcę, który podróżował przez Polskę ze skradzionymi samochodami. Wybrał nietypowy sposób... 22 lipca 2020, 9:48 Mazda MX-5 NC (2005-2015). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa Produkowana od 1989 roku Mazda MX-5 to najpopularniejszy roadster na świecie. Trzy lata temu liczba wyprodukowanych egzemplarzy przekroczyła okrągły milion. W... 22 lipca 2020, 7:48 Auta do driftu za rozsądne pieniądze. Które wybrać? Z czasem czy innymi kierowcami możemy ścigać się praktycznie każdym samochodem. Ale kiedy chodzi o drift, to bez napędu na tył i odpowiedniej mocy nawet nie ma... 27 maja 2020, 8:03 Mazda CX-7 (2006-2012). Wady, zalety, typowe usterki, sytuacja rynkowa Mimo, że powstała z myślą o rynku amerykańskim, dobrze przyjęła się też w Europie. Używaną Mazdę CX-7 można kupić dziś za relatywnie niewielkie pieniądze.... 31 grudnia 2019, 8:00 Mazda. Jeździliśmy elektrycznym prototypem MX-30 Samochody elektryczne coraz śmielej stają w szranki z autami z silnikami spalinowymi. Do grona elektryków dołączy niebawem Mazda MX-30. Na razie producent... 24 grudnia 2019, 12:45 Mazda CX-5 pierwszej generacji zadebiutowała w 2012 roku. Styl i technika zastosowane pod karoserią przypadły kierowcom do gustu. Doszło nawet do tego, że w Hiroszimie trzeba było uruchomić dodatkową zmianę by sprostać zamówieniom. Wreszcie w 2017 roku wjechała druga generacja – bardziej luksusowa i elegancka. Jakby z segmentu droższych aut. I takie postawienie sprawy okazało się strzałem w dziesiątkę. Dziś w skali świata Mazda CX-5 jest najważniejszym i najpopularniejszym modelem producenta. Odpowiada za około 35 proc. rocznej sprzedaży firmy. Na drogi 130 krajów trafiło około 3,2 mln sztuk obu generacji. W Europie sprzedano niemal 491 tys. egz. Jednak Japończycy są świadomi, że dobra passa nie może trwać wiecznie, stąd zafundowali CX-5 modernizację. Na warsztat trafiły układy napędowe, wyposażenie i multimedia. Co zatem oferuje SUV w nowej odsłonie? Sprawdziliśmy… Mazda CX-5 po modernizacji już w Polsce. Odmiana SkyPrestige (foto) seryjnie oferuje 19-calowe alufelgi. A najważniejsze zmiany kryją się pod karoserią / Mazda CX-5 po nowemu Pod względem wyglądu obeszło się bez rewolucji. Aktualny język stylistyczny Mazdy, który przynosi jej wiele nagród – w tym prestiżowe wyróżnienia Red Dot – pozwala tym japońskim autom błyszczeć na ulicy. Nie inaczej jest z CX-5. Owoc uniesień designerów nadal wygląda spójnie. To smukły SUV o wyważonych proporcjach i z wysmakowanymi detalami jak np. przód z lśniącym czernią grillem i seryjnymi światłami LED. Po co więc zmieniać zwycięski styl? Wprawne oko wypatrzy nową grafikę oznaczeń modelu i świeży krój czcionki. Najistotniejsze zmiany zaszły pod skórą... Co trzeci egzemplarz Mazdy wyjeżdżający na drogi w ostatnich 9 latach to właśnie CX-5 / Mazda Cyfrowe otoczenie kierowcy Po otwarciu drzwi wita wnętrze, w którym człowiek czuje się dobrze przyjęty. Tym bardziej, że pozycja za kierownicą i przestronność sprzyjają również wysokim osobom. Aranżacją, poziomem wykonania i gatunkiem zastosowanych tworzyw Mazda CX-5 już w chwili debiutu wysoko zawiesiła poprzeczkę, nawet dla aut z półki premium. Po zmianach konsekwentnie aspiruje do grona motoryzacyjnej arystokracji. A do argumentów dołączył wyraźny nacisk na cyfryzację. Teraz nowością jest ulepszona odsłona interfejsu HMI (Human Machine Interface). Nowy system multimedialny stał się seryjny we wszystkich wersjach z wyjątkiem bazowej SkyJoy. Jego znakiem szczególnym jest 10,25-calowy, dotykowy ekran centralny w formacie 8:3 znany z Mazdy 3 czy CX-30 (wcześniej w 8-calowym poprzedniku było to 16:9). Japończycy zastosowali tu bardziej intuicyjne menu z rozszerzonym zakresem dostępu do usług Connected Services, w tym również przez aplikację mobilną MyMazda. Multimedia współpracują bezprzewodowo z Apple CarPlay i Android Auto. Mazda CX-5 zyskała na cyfryzacji. Wnętrze reprezentuje elegancki i nieprzeładowany detalami styl, a deska rozdzielcza jest delikatnie skierowana w stronę prowadzącego. Do gustownego klimatu i nienagannie wykończonego wnętrza pasuje wysokiej jakości audio Bose / Mazda Mazda CX-5 / Jak to działa w praktyce? Wystarczy chwila zabawy z pokrętłem i pięcioma analogowymi przyciskami wokół by połapać się w logice mazdowskiego systemu zawiadującego funkcjami. Ekran cieszy szybkością reakcji, wysoką rozdzielczością oraz atrakcyjną grafiką. Szczególnie widać to w widoku aktualnego stanu systemu dezaktywacji cylindrów. Nowością jest ponadto system wspomagania parkowania z cyfrowymi kamerami 360 stopni – wreszcie jakość obrazu na centralnym wyświetlaczu dorównuje tej z Mazdy 3. Mazda CX-5 / Aplikacja łączy Na osobny akapit zasługuje wspomniana już aplikacja MyMazda, dzięki której CX-5 dołącza do cyfrowych wyższych sfer. Mając w ręku smartfona z Androidem czy iOS da się np. zdalnie otwierać i zamykać samochód, sprawdzać jego lokalizację, wysłać trasę do nawigacji, sprawdzić stan techniczny, umówić się do serwisu (apka przypomni o terminie przeglądu). W razie potrzeby system może też wezwać pomoc drogową lub automatycznie powiadomić o wypadku. Samochód zaalarmuje też o podłych zamiarach złodziei. Mazda CX-5 / Mazda CX-5 100th Anniversary Bombą w gamie jest teraz topowa wersja specjalna 100th Anniversary, inspirowana pierwszym osobowym autem Mazdy – modelem R360 Coupe. Na zewnątrz wyróżnia ją charakterystyczny lakier Snowflake White Pearl oraz rocznicowe oznaczenia. W kabinie burgundowa skórzana tapicerka z tłoczonymi na zagłówkach emblematami Mazda 100th Anniversary. A za tego typu frykasy inni każą sobie słono płacić… W 1960 roku pojawiła się Mazda R360 Coupe. Lekkie autko napędzał czterosuwowy silnik – taka jednostka była wówczas niespotykana w klasie kei-car. A lista opcji przewidywała automatyczną skrzynię biegów. Po 100 latach właśnie R360 Coupe posłużyła projektantom Mazdy za inspirację przy tworzeniu nowej, jubileuszowej gamy / Mazda / ShinyaHattori_1 Mazda CX-5 / Mazda Koniec Diesla. Dwa silniki benzynowe Mazda CX-5 w 2021 roku na polskim rynku traci silnik Diesla – jak usłyszeliśmy powodem rezygnacji jest znikome zainteresowanie kupujących. Teraz do wyboru są dwie wolnossące jednostki benzynowe. Bazowy wariant Skyactiv-G/165 KM współpracuje z 6-biegową skrzynią manualną lub 6-stopniowym automatem (w wariantach z napędem na przód lub inteligentnym 4x4 i-Activ AWD). Najmocniejszy Skyactiv-G/194 KM stanowi duet wyłącznie z automatem ale także w odmianach z przednim napędem lub na obie osie. Mazda podkreśla, że obie konstrukcje dzięki subtelnym modyfikacjom powinny mniej spalać i lepiej reagować na gaz. Nowe sterowanie dostała również automatyczna przekładania. Tyle teoria... Mazda CX-5 ma świetnie wykończone i pojemne nadwozie, oferuje dobry komfort jazdy i wzorową precyzję prowadzenia / Mazda CX-5 / Połowa pracuje. Szybszy automat Za kierownicą nie ma co liczyć na kopnięcie, do którego przyzwyczaiły nas wszechobecne turbodoładowane konstrukcje. Mazda trzyma się tradycji i stawia na szlachetną siłę z pojemności ze szczyptą innowacji. Stąd też w obu jednostkach system dezaktywacji dwóch z czterech cylindrów, który zaczyna działać przy małych obciążeniach, np. podczas jazdy ze stałą prędkością na niskich obrotach. Wtedy też oszczędza paliwo i redukuje emisję CO2. Nowe rozwiązanie pracuje niezauważalnie. O jego aktywności kierowca dowiaduje się dopiero z wyświetlacza, który pokazuje aktualny stan zmyślnego systemu. Odnowiona CX-5 z topowym benzyniakiem automatem i napędem na przednie koła przyspiesza do "setki" w 8,9 s i maksymalnie może pędzić 195 km/h. To najbardziej dynamiczna konfiguracja w gamie, do czego przyłożyła się podrasowana skrzynia automatyczna. Teraz przekładnia odczuwalnie szybciej reaguje na gaz, a kolejne biegi sortuje sprawniej. Popędzana prawą stopą CX-5 żwawiej zasuwa przed siebie nie obciążając przy tym kieszeni (śr. spalanie ok. 8 l/100 km). Auto z układem 4x4 przyspiesza wolniej (9,2 s). Nie zmienia to faktu, że silnik Skyactiv-G w obu wariantach pracuje kulturalnie i bardzo przyjemnie brzmi, co również pasuje do komfortowego klimatu Mazdy. Na wynagrodzenie zapracowali też spece od wyciszenia kabiny – udało im się pozbyć hałasów dochodzących od kół w chwilach wjeżdżania na różne nawierzchnie drogi. Mazda CX-5 / Mazda Mazda CX-5 / Mazda Mazda CX-5 / Mazda Mazda CX-5. Ceny i wyposażenie Mazda CX-5 2021 kosztuje od 118 900 zł za wersję SkyJoy z silnikiem Skyactiv-G/165 KM połączonym z sześciostopniową, manualną przekładnią i napędem na przód. Wyposażenie seryjne SkyJoy obejmuje reflektory diodowe, układ wspomagający ruszanie na wzniesieniu, system monitorowania martwego pola, system monitorujący ruch poprzeczny przy cofaniu, tempomat, system wspomagający hamowanie (zapobiegający kolizjom przy małej prędkości), czujnik deszczu i zmierzchu (inteligentne wycieraczki i automatyczne światła mijania), lusterka boczne sterowane elektrycznie, podgrzewane i składane, 17-calowe alufelgi, radio cyfrowe DAB+ z 6 głośnikami, ekran multimedialny o przekątnej 8 cali, zestaw głośnomówiący Bluetooth, klimatyzacja automatyczna, dwustrefowa z nawiewem na tylny rząd siedzeń. CX-5 to duży, ale jednocześnie lekki SUV. Daje się z łatwością rzucać w zakręty. Panowanie nad autem wspiera poprawiony i bezpośredni układ kierowniczy plus sprężyste zawieszenie. Auto w każdej sytuacji pewnie trzyma się drogi / Wersja SkyPrestige jest bogatsza o: matrycowe reflektory diodowe z systemem oświetlenia adaptacyjnego, diodowe światła do jazdy dziennej, tylne lampy w technice LED, automatycznie składane lusterka boczne, 19-calowe alufelgi, system nagłośnieniowy Bose z 10 głośnikami, multimedialny system rozrywki i łączności Mazda Connect z ekranem o przekątnej 10,25 cala, nawigacja, cyfrowe zegary, podgrzewana kierownica, podgrzewane przednie wycieraczki i podgrzewane fotele przednie. Mazda CX-5 SkyJoy SkyPrestige 100th Anniversary SKYACTIV-G 165 KM 6MT 118 900 zł 135 900 z - SKYACTIV-G 165 KM 6AT 128 900 zł 145 900 zł - SKYACTIV-G 165 KM 6MT 4×4 i-ACTIV AWD - 151 900 zł - SKYACTIV-G 165 KM 6AT 4×4 i-ACTIV AWD - 161 900 zł - SKYACTIV-G 194 KM 6AT 4X2 - 162 900 zł 183 800 zł SKYACTIV-G 194 KM 6AT 4×4 i-ACTIV AWD - 178 900 zł 199 800 zł Japoński producent wprowadził też specjalne zestawy wyposażenia, które mają ułatwić konfigurację. Do wyboru jest Pakiet BLACK, WHITE i BROWN. Różnią się głównie kolorami skórzanej tapicerki, a ten ostatni jest najbogatszy (oferuje fotochromatyczne lusterko bezramkowe i inny wzór 19-calowych felg aluminiowych). Limitowana odmiana 100th Anniversary bazuje na wersji SkyPrestige z wybranymi elementami pakietu BROWN oraz silnikiem KM. Taki ekskluzywny SUV to fotel kierowcy i pasażera z przodu regulowany elektrycznie (z funkcją pamięci dla fotela kierowcy), podgrzewana tylna kanapa, klimatyzowane fotele z przodu. Cena? Przynajmniej 183 800 zł. Niezależnie od tego, czy planujesz zakup prywatnie, czy na firmę Mazda ma ciekawy program finasowania dla każdej odmiany CX-5. Na pokładzie CX-5 100th Anniversary jak okiem sięgnąć wszystko krzyczy 100 lat! Jubileuszowe oznaczenia widać na dywanikach, zagłówkach foteli czy nawet obudowie kluczyka w specjalnym pudełku. Aż szkoda zachlapać urodzinowym tortem wykładzinę podłogi w kolorze burgund / Mazda / uwe breitkopf Mazda CX-5 / Mazda CX-5 Skyactiv-G AT 2021 - dane techniczne wersji testowej Pojemność skokowa i rodzaj silnika 2488 cm3, R4, benzyna Moc 194 KM przy 6000 obr./min Moment obrotowy 258 Nm przy 4000 obr./min Skrzynia biegów i napęd 6-biegowa automatyczna, napęd na przód Prędkość maksymalna 195 km/h Przyspieszenie 0-100 km/h 8,9 s Średnie zużycie paliwa 7,7 l/100 km Pojemność bagażnika 506-1620 l Dopuszczalna masa hamowanej przyczepy/prześwit 2000 kg/185 mm Cena wersji testowej SKYACTIV-G AT SkyPPRESTIGE 162 900 zł Mazda CX-5 / Mazda Mazda CX-5 / Mazda Mazda CX-5 / Mazda Mazda CX-5 / Mazda Mazda CX-5 / Mazda Materiał chroniony prawem autorskim - wszelkie prawa zastrzeżone. Dalsze rozpowszechnianie artykułu za zgodą wydawcy INFOR PL Kup licencję Obecna generacja modelu Mazda 6 jest z nami na rynku od ponad 7 lat. Jak wiemy na rok 2023 japońska firma przygotowała nową generację popularnego sedana. Z najnowszych raportów dotyczących nowej generacji “szóstki” wynika, że auto przejdzie wiele zmian nie tylko w wyglądzie. Dzięki naszym kolegom z możemy zobaczyć namiastkę tego jak może wyglądać nadchodzące wcielenie Mazdy 6. Według japońskiego producenta najnowsza odmiana sedana będzie dostępna z napędem na tylną oś, a jednym z silników służących do napędzania pojazdu będzie rzędowa szóstka. Nie sposób zauważyć, że człowiek tworzący obraz graficzny jako punkt wyjścia obrał aktualnie produkowaną generację. Cała bryła pojazdu oraz wymiary pozostały bez zmian. Dłuższa maska jaką możemy zobaczyć w kolejnej generacji ma nie tylko dodawać autu walorów estetycznych, ale umieszczenie pod nią rzędowego silnika sprawia, że automatycznie musi zostać powiększona. Wpłynie to również na prowadzenie i rozkład masy pojazdu. Tył wygląda całkiem podobnie do obecnie oferowanego modelu jednak są pewne kluczowe różnice. Bardzo dobrze wkomponowany w pokrywę wyższy spoiler podkreśla charakter marki. Agresywne światła, znacznie różniące się od tych jakie możemy zobaczyć w trzeciej generacji. Możemy zobaczyć w nich podobiznę do reflektorów z Mazdy MX-30. Nie jest pewne jakie jednostki napędowe pojawią się w nowej generacji Mazdy 6. Możemy podejrzewać, że jedną z nich będzie ulepszona wersja dostępnej na rynku jednostki 2,5 Skyactiv-G. Do gamy ma również dołączyć turbodoładowana jednostka benzynowa. Nie można jednak zapominać o plotce, która mówi o rzekomym umieszczeniu rzędowego silnika sześciocylindrowego pod maską czwartej generacji “szóstki”. Jednak są to nie potwierdzone informacje, ale patrząc na najnowszą technologię Skyactiv-X, taka jednostka byłaby świetnym uzupełnieniem. Napęd na wszystkie koła będzie prawdopodobnie opcją, a w standardzie otrzymamy auto napędzane tylną osią. Jednym z obszarów jakie firma powinna zrobić jeśli chodzi o modernizację modelu musi być wnętrze i ergonomia auta. Przede wszystkim systemy info-rozrywki, które nie cieszą się najlepszą opinią wśród użytkowników. Miejmy nadzieję, że Mazda wykorzysta czas na zlikwidowanie wszystkich mankamentów poprzedniej generacji. Jesteśmy wręcz pewni, że stylistycznie auto przypadnie do gustu nie tylko fanatykom marki. Mazda 6 2023 pojawi się na rynku prawdopodobnie do końca 2022 roku. Foto. Nawigacja wpisu

kiedy nowa mazda 6 2021