Pokrowiec na kabel do ładowania samochodu elektrycznego 49,64 zł brutto Domowa ładowarka do samochodów elektrycznych - Smart Home Wallbox 7kW 3372,11 zł brutto Ładowarka przenośna do samochodu elektrycznego Typ 2 do CEE 5pin 22kW 32A z regulacją mocy 2799,26 zł brutto Domowa ładowarka do samochodu elektrycznego to sposób na oszczędne, bezpieczne ładowanie samochodu wtedy, gdy jest to dla Ciebie wygodne. Podepnij samochód na noc i korzystaj z zawsze naładowanego pojazdu. Nasze ładowarki działają z każdą instalacją elektryczną: jednofazową lub trzyfazową, korzystającą tylko z energii z sieci Ładowanie prądem z domowego gniazda – w zależności od taryfy i pory dnia w której auto zostanie podłączone do sieci – będzie kosztowało 5-10 zł. Kompaktowe auto elektryczne przy rozsądnej jeździe na trasie zużywa ok. 15 kWh/100 km. Oznacza to, że za pokonanie 100 km przyjdzie zapłacić ok. 10 zł. Nawet przy bardzo Domowa ładowarka do samochodów elektrycznych – z jednej strony ma wtyczkę do gniazdka 230 V, z drugiej Type 2 Ładowanie aut elektrycznych w domowym gniazdku jest jednak najtańsze, ponieważ koszt 1 kWh w gospodarstwach domowych to ok. 50 gr – czyli 4-krotnie taniej niż przeciętna cena ładowania na ładowarkach publicznych. Ładowarka do samochodu elektrycznego VOLT EV TS-EVC-16A-T1-6M-2 4 kW Wpisz swoje dane, abyśmy mogli potwierdzić Twoją tożsamość i aktywować Allegro Pay. Aktywacja jest darmowa i potrwa około dwóch minut. Odpowiednio dobrana ładowarka do Citroëna C-Zero pozwala nawet w 30 minut napełnić 80% baterii. Ładowanie z gniazdka domowego trwa zdecydowanie dłużej: Czas ładowania Citroëna C-Zero 0-100% - 6 godzin z gniazdka 220 V. Czas ładowania Citroëna C-Zero 0-80% - 30 minut zewnętrzną ładowarką 400 V. Szybkość ładowania Citroëna C . Domowe stacje ładowania samochodów elektrycznych można montować na ścianie np. garażu lub na dedykowanym do urządzenia słupku Do ładowania samochodu elektrycznego ze zwykłego gniazdka 230 V wystarczy ładowarka, będąca elementem jego wyposażenia. Proces ten jest jednak długotrwały, gdyż przekazywana w ten sposób moc jest stosunkowo mała. Problem ten rozwiązuje zakup domowej stacji ładowania. Naładowanie prądem z domowego gniazdka 230 V akumulatorów niedużego, miejskiego auta elektrycznego zajmuje około 12 godzin. Przez ten czas instalacja obciążona jest mocą 2,3 kW, co można porównać do pracującego non-stop czajnika elektrycznego. Przewody, a zwłaszcza ich połączenia, nagrzewają się tym bardziej, im dłużej płynie w nich prąd. Przy nowej, dobrze wykonanej instalacji nie powinno być z tym problemów. Jednak w przypadku starszych domów tak intensywna eksploatacja może prowadzić do przegrzewania się połączeń, w konsekwencji do awarii, a w sytuacjach ekstremalnych nawet do pożaru. Istnieje również drugi minus korzystania z fabrycznego kabla, jakim jest długi czas ładowania. Przy mocy 2,3 kW samochód wyposażony w akumulatory o większej pojemności może się ładować nawet dwie doby, co w przypadku konieczności codziennego wykorzystywania go do dłuższych przejazdów staje się bardzo uciążliwe. Domowa stacja ładowania samochodu: czy jest potrzebna? Aby rozwiązać ten problem, uchronić instalację elektryczną przed uszkodzeniem i co ważne, znacząco podnieść komfort użytkowania samochodu elektrycznego, potrzebna jest większa moc prądu ładowania, jaką może zapewnić domowa stacja ładowania pojazdów. Umożliwia ona szybkie i bezpieczne uzupełnianie energii w akumulatorach samochodu. Po powrocie z pracy właściciel podłącza samochód do stacji i ładuje w ciągu nocnego postoju, a rano auto jest gotowe do długiej drogi. Tego typu urządzenia montuje się zazwyczaj na ścianie garażu w miejscu umożliwiającym wygody dostęp (tzw. wallbox) lub na specjalnym słupku na terenie posesji. Taka domowa stacja ładowania jest niezbędna, by móc w pełni wykorzystywać możliwości, jakie dają samochody z akumulatorami dużej pojemności (Tesla, Audi). Jeżeli jesteś zainteresowany zakupem stacji ładowania samochodu elektrycznego, przeczytaj nasz poradnik, w którym staramy się pokazać, czym kierować się przy jej wyborze. Opisujemy parametry techniczne złączy i ładowarek, na czym polega ich instalacja i jak dobrać konkretny model kompatybilny z posiadanym autem. Proces ładowania akumulatorów Ładowanie samochodu może być realizowane prądem przemiennym (AC) lub stałym (DC). W pierwszym przypadku czas ładowania jest uzależniony od źródła prądu oraz podzespołów zastosowanych w pojeździe. Elektronika sterująca przetwornicą auta, nazywaną też konwerterem mocy albo prostownikiem, decyduje, jaką maksymalną mocą mogą być ładowane akumulatory, aby nie uległy szybkiemu zniszczeniu. Prostownik przekształca prąd przemienny w stały i przekazuje go do baterii. Prąd przemienny pobierać można bezpośrednio z gniazdka 230 V lub poprzez domową stację ładowania. Inaczej jest w przypadku prądu stałego. Akumulatory ładowane są wtedy znacznie większą mocą z pominięciem przetwornicy w samochodzie. Dzięki temu proces może przebiegać o wiele szybciej. Ładowarki do samochodów elektrycznych typu DC spotkamy w miejscach publicznych, przy autostradach, hotelach, na stacjach benzynowych czy na parkingach pod galeriami handlowymi. Autor: materiały prasowe Kompaktowa i prosta w użyciu domowa stacja ładowania samochodów elektrycznych prądem przemiennym (AC) firmy GARO HC Domowa ładowarka dopasowana do samochodu Auta elektryczne różnią się między sobą. Standardowo na wyposażeniu samochodu elektrycznego znajdziemy przenośną ładowarkę podłączaną do gniazdka 230 V. Ma ona zazwyczaj małą moc 2,3 kW, jest wyposażona w sterownik kontrolujący parametry ładowania, zabezpieczenia elektryczne i diody sygnalizujące. Są one wolne, a ich obsługa jest niezbyt wygodna. Zastosowanie domowej stacji ładowania pozwala zwiększyć moc ładowania nawet dziesięciokrotnie - do 22 kW. Jeszcze większą moc, nawet 150 kW, mają już tylko szybkie, publiczne ładowarki wykorzystujące prąd stały. Domowe stacje ładowania mogą być zasilane prądem jednofazowym o mocy od 3,6 do 7,4 kW lub trójfazowym o mocy od 11 do 22 kW. Wybierając domową stację należy pamiętać, że prostowniki oraz układy sterujące wbudowane w samochody elektryczne mają ograniczenia mocy ładowania prądem przemiennym. Najczęściej spotykane moce pokładowych prostowników w samochodach elektrycznych i hybrydach typu plug-in to 3,6 kW (jednofazowy na prąd o natężeniu 16 A), 7,4 kW (jednofazowy na prąd o natężeniu 32 A) i 11 kW (trójfazowy na prąd o natężeniu 16 A). Występują również warianty pośrednie np. 6,6 kW. Przykładowo, ładowanie Nissana Leaf II w słabszej wersji może się odbywać z maksymalną mocą 3,6 kW (w mocniejszej wersji jest to 6,6 kW). Mercedes EQC może być ładowany mocą 7,4 kW, ograniczenie prostowników Audi e-tron to 11 kW, Skoda CITIGO-e iV umożliwia ładowanie prądem przemiennym o mocy do 7,2 kW, a akumulatory Renault Zoe R można ładować z maksymalną mocą 22 kW. Wybierając stację ładowania należy porównać jej parametry z możliwościami posiadanego pojazdu. Najpopularniejsze moce stacji ładowania są dopasowane do prostowników wbudowanych w auta i wynoszą: 3,7 kW, zasilanie prądem jednofazowym 230 V o natężeniu 16 A 7,4 kW, zasilanie prądem jednofazowym 230 V o natężeniu 32 A 11 kW, zasilanie prądem trójfazowym 400 V (siła) o natężeniu 16 A 22 kW, zasilanie prądem trójfazowym 400 V (siła) o natężeniu 32 A Typy złącz do ładowania Dostępne na rynku domowe stacje ładujące wyposażone są w gniazdo Typ-2 lub w zintegrowany kabel z 7-bolcową wtyczką Typ-2. Jest tak, ponieważ wszystkie auta elektryczne i hybrydowe typu plug-in produkowane od 2014 r. w Unii Europejskiej wyposażane są właśnie w gniazda Typ-2 (standard opracowany przez niemiecką firmę Mennekes). Także wielu producentów samochodów dostarczających je na nasz rynek spoza Europy (np. Tesla, Nissan, KIA) dostosowuje się do tego standardu. Wybierając kabel do ładowania ważne są jego parametry techniczne. Powinien on umożliwiać przesyłanie prądu o jak najwyższym natężeniu. Samochody wyposażone w złącze Typ-2 mogą być ładowane prądem 1- lub 3-fazowym. Bolce w gnieździe Typ-2 oznaczone są symbolami PP, CP (komunikacja między samochodem a stacją) oraz PE, N, L1, L2 i L3 (zasilanie). Złącze Typ-2 jest kompatybilne z rozpowszechnionym w Europie gniazdem CCS Combo 2 (Combined Charging System), służącym do ładowania zarówno prądem przemiennym, jak i stałym. Podłączając kabel z wtyczką Typ-2 do górnej części gniazda CCS, można ładować auto prądem przemiennym, natomiast dodatkowa dolna część gniazda służy do przesyłania prądu stałego. Samochody ze złączem Combo 2 mogą być ładowane prądem o dużej mocy (50 kW, 150 kW a w przyszłości nawet 350 kW). W Polsce na publicznych stacjach ładowania obowiązują złącza Typ-2 (dla prądu przemiennego) oraz CSS Combo 2 (dla prądu stałego). W autach produkowanych w Azji, Stanach Zjednoczonych oraz w starszych modelach Europejskich wykorzystywane jest gniazdo Typ-1 (SAE J1772) pozwalające uzyskać moc 7,4 kW. W tym przypadku do ładowania potrzebny jest kabel zakończony z jednej strony wtyczką Typ-1, a z drugiej Typ-2, ewentualnie dodatkowy adapter. Rzadkością są samochody elektryczne (np. Renault Twizy), których ogniwa można ładować wyłącznie z domowego gniazdka, wykorzystując standardowe złącze 230 V. Ładowarki publiczne wykorzystujące prąd stały mogą być również wyposażone w złącza typu CHAdeMO (CHArge de MOve) o mocy około 50 kW (powszechne w Azji). Na koniec można wspomnieć o Tesla Connector, czyli zmodyfikowanym gnieździe Typ-2 stosowanym w ładowarkach Tesla Supercharger. Są to ultraszybkie ładowarki prądu stałego (50-120 kW) przeznaczone do ładowania samochodów marki Tesla. Wtyczki na kablu do ładowania mają dodatkowe zabezpieczenia (ryglowanie) uniemożliwiające odłączenie aż do zakończenia procesu. Jeżeli akumulatory nie są pełne, odpięcie kabla jest to możliwe tylko przy otwartym aucie. Typy gniazd w wybranych modelach samochodów Gniazdo Typ-1 spotkamy w samochodach: Chevrolet Volt, Fiat 500e, Ford Focus Electric, C-Max Energi, Mitsubishi Outlander PHEV, Nissan Leaf I, NV200 SE Van, Toyota Prius, Opel Ampera Gniazdo Typ-2 występuje w samochodach: Skoda CITIGO-e, Audi Q7 e-tron, A3 e-tron, BMW 225e, 330e, 328e, 40e, BMW i8, i3, Mercedes B Class Electric, C350e PHEV, GLE 500e, S500 PHEV, SLS EV, Vito E-Cell, Nissan Leaf II, Opel Corsa-e, Porsche Panamera S PHEV, Cayenne S E-HYBRID, Renault Zoe, Smart Electric Drive, Tesla Model 3, Model S, Model X, Volvo V60 PHEV, XC90 PHEV, Volkswagen ID 3, e-Golf, e-up! Domowa stacja ładowania samochodu: ważne parametry Naścienne stacje ładowania samochodów elektrycznych pozwala na pełne doładowanie auta na terenie własnej posesji. Są to proste w obsłudze urządzenia o nowoczesnym designie i trwałej konstrukcji. Obudowa wykonana jest zazwyczaj z PVC lub aluminium malowanego proszkowo i jest wyposażona w wyświetlacz lub wskaźnik LED umożliwiający odczytanie parametrów pracy. Wbudowana elektronika kontroluje komunikację między stacją a samochodem. Konstrukcja stacji ładowania umożliwia jej montaż na ścianie garażu lub na dedykowanym słupku (statywie). Stację ładowania należy dobrać do posiadanego samochodu (możliwości pokładowego prostownika i pojemności jego akumulatorów). Dostępne na rynku domowe stacje występują w różnych wariantach mocy i wyposażenia. Droższe modele stacji ładowania mają rozbudowane możliwości komunikacji z użytkownikiem poprzez sieć Wi-Fi lub GSM. Umożliwia to zarządzanie stacją za pomocą smartfonu i dedykowanej aplikacji, wgląd w różne informacje np. czasy i koszty ładowania. Lepiej wyposażone ładowarki do samochodów elektrycznych pozwalają sterować obciążeniem i mają funkcje autoryzacji dostępu (możliwość obsługi wielu użytkowników). Stacje ładownia sprzedawane są w dwóch wariantach: z gniazdami z kablem zainstalowanym na stałe Stacja z przewodem może ładować pojazd wyposażony w gniazdo pasujące do wtyczki, natomiast stacja bez przewodu (tylko z gniazdem) umożliwia naładowanie każdego auta elektrycznego, pod warunkiem, że dysponujemy dedykowanym kablem lub odpowiednim adapterem. Stacja z zamocowanym kablem zapewniają większą wygodę użytkowania, natomiast modele z samym gniazdem gwarantują lepszą elastyczność - w przypadku zmiany auta na model z inną wtyczką konieczne będzie tylko dokupienie samego kabla. W obu przypadkach możliwe jest użycie złącz Typ-1 (auta amerykańskie, japońskie i koreańskie) lub Typ-2 (auta europejskie oraz Tesla). Stacje z wbudowanym modułem EVSE mają większe moce ładowania. Tego typu urządzenia podłączone do instalacji 400 V mogą oddawać maksymalną moc 22 kW (zabezpieczający moduł EVSE pozwala na ładowanie prądem o większym natężeniu 32 A). Stacje ładowania wyposażone są w zabezpieczenie nadmiarowoprądowe (zabezpieczają kabel i samo urządzenie przed pojawieniem się zbyt wysokiego prądu) oraz wyłączniki różnicowoprądowe (zabezpieczenie przed niepożądanym pojawieniem się napięcia na częściach metalowych, np. na karoserii samochodu). Podczas wyboru stacji istotna jest też długość kabla. Najlepiej jest zaopatrzyć się w przewód o maksymalnej długości 5 metrów. Pozwoli on na swobodną obsługę urządzenia bez konieczności specjalnego ustawiania auta względem stacji ładowania. Jeśli ładowarka zainstalowana jest wystarczająco blisko, można kupić krótszy przewód, np. długości 3 metrów. Na co zwrócić uwagę wybierając stację ładowania >> Możliwości domowej instalacji elektrycznej i przydzielona moc >> Czy moc stacji dopasowana jest do pojemności akumulatorów >> Jakie są parametry przetwornicy w aucie >> Jaki jest typ gniazda w samochodzie >> Wariant stacji - z zainstalowanym kablem lub z gniazdem >> Długość kabla zasilającego >> Funkcje dodatkowe stacji Od czego zależy cena domowej stacji ładowania samochodu? Na ostateczną cenę domowej stacji ładowania wpływ mają: jej moc (im stacja ma większą moc, tym jest droższa), funkcje dodatkowe np. możliwość łączenia się z siecią Wi-Fi lub GSM oraz usługa montażu, który powinien być wykonany przez uprawnionego elektryka. Sam koszt montażu będzie się różnił w zależności od zakresu prac jakie muszą być wykonane oraz od skomplikowania instalacji. Instalacja elektryczna w domu W domowej instalacji elektrycznej płynie prąd przemienny (AC), natomiast akumulatory pojazdu wykorzystują prąd stały (DC). Przekształceniem prądu przemiennego na stały zajmuje się wbudowana w samochód pokładowa przetwornica napięcia (prostownik). W Polsce, przy wykorzystaniu jednofazowego prądu przemiennego, maksymalna moc ładowania może wynieść 7,36 kW, w przypadku prądu przemiennego trójfazowego maksymalna moc ładowania to 22 kW (przy natężeniu 32 A). Ładowarki samochodów o mocy od 3,7 kW do 7,0 kW nie mają specjalnych wymagań, jeżeli chodzi o domową instalację elektryczną. Wystarczy zasilanie jednofazowe 230 V z zabezpieczeniem 16 A lub 32 A. Ładowarki samochodowe o większej mocy (do 22 kW) wymagają już zasilania z instalacji trójfazowej 400 V. Istotne jest, czy instalacja elektryczna w garażu jest zdolna podołać dużemu obciążeniu. Do podłączenia naściennej stacji ładowania samochodu do instalacji domowej należy użyć przewodów o odpowiednim przekroju oraz izolacji, zapewniających bezpieczne użytkowanie w trakcie długotrwałej pracy urządzenia pod dużym obciążeniem. Niewystarczająca średnica przewodów oraz źle dobrane bezpieczniki mogą spowodować przegrzewanie instalacji i w rezultacie zagrożenie pożarem. Zanim zainwestujemy w domową stację ładowania należy też sprawdzić, jaką mamy przydzieloną moc u operatora sieci. Może być ona zbyt niska, a jej zwiększenie (plus ewentualna modernizacja przyłącza) oraz zwiększenie prognozowanego rocznego zużycie energii to dodatkowe formalności i koszty. Prace związane z instalacją i podłączeniem stacji ładowania należy zlecić wykwalifikowanemu elektrykowi posiadającemu odpowiednie uprawnienia. Pamiętajmy, że maksymalna moc ładowania samochodu jaką możemy uzyskać w warunkach domowych zależy od parametrów poszczególnych elementów składowych instalacji: typu i modelu stacji ładowania, mocy domowego przyłącza, jakości instalacji elektrycznej np. w garażu, typu przewodu zasilającego i możliwości prostownika wbudowanego w pojazd. Samochód będzie ładowany z taką mocą, do jakiej ograniczy nas najsłabszy z elementów. Nawet najmocniejszy wallbox nie pomoże, gdy np. zastosujemy słabej jakości, jednofazowy przewód zasilający lub gdy moc ładowania ograniczona jest przez wyposażenie auta. Montaż domowej stacji ładowania samochodów Samodzielny montaż stacji ładowania nie jest zalecany, powinien go przeprowadzić elektryk posiadający świadectwo kwalifikacyjne SEP. Instalacja ładowarki zajmuje od 1 do 2 dni roboczych. Przed przystąpieniem do montażu urządzenia, w pierwszej kolejności powinna być wykonana kontrola domowej instalacji elektrycznej w celu ustalenia, czy możliwe jest zainstalowanie stacji o wybranej mocy. Podczas takiego audytu weryfikuje się, czy przekrój żył kabla oraz zabezpieczenie w rozdzielnicy są wystarczające. Instalator doradzi również, w którym miejscu najlepiej zamontować urządzenie. Następnie przeprowadzane są prace montażowe. Elektryk wykonuje okablowanie pod stację ładowania przeprowadzając odpowiednio dobrany przewód od rozdzielnicy np. do garażu. Przy natężeniu 16 A przekrój żył w przewodzie powinien wynosić nie mniej niż 4 mm2 a przy natężeniu 32 A, minimalny przekrój żył to 10 mm2. Można też wykorzystać istniejący przewód siłowy i w miejsce starego gniazda zainstalować wallbox. Po zamontowaniu ładowarki i podłączeniu żył kabla zasilającego stację następuje uruchomienie i ewentualnie programowanie, po którym można rozpocząć ładowanie samochodu. Po zakończeniu instalacji właściciel powinien być przeszkolony w zakresie bezpiecznego użytkowania ładowarki. Wszelkie zalecenia co do prawidłowego użytkowania ładowarki znaleźć można w dołączonej do niej instrukcji obsługi. Autor: Gettyimages Stacje ładowania samochodów prądem stałym DC Publiczne ładowarki wykorzystujące prąd stały (DC) umożliwiają bardzo szybkie ładowanie akumulatorów, np. na autostradowych MOP-ach lub na parkingach pod centrami handlowymi. Porównując je z domowymi stacjami na prąd przemienny (AC), urządzenia te są o wiele większe, pracują na napięciu 400-800 V, natężeniu 300-500 A i ładują mocą od 50 do 150 kW, która pozwoli na naładowanie przeciętnego auta elektrycznego w czasie 30-60 minut. Ze względu na duże ilości wydzielanego ciepła, w stacjach o mocach ładowania powyżej 100 kW wykorzystuje się kable chłodzone cieczą. Natężenia i napięcia wykorzystywane przy ładowarkach DC wymagają często zastosowania transformatora sieciowego, który pozwala na dostarczenie dużej ilości energii. Ładowarki DC wyposażone są w złącza do różnych modeli aut (Tesla Connector, CCS Combo, Typ-2, CHAdeMO). Obserwujemy dynamiczny rozwój elektromobilności. Samochody elektryczne najczęściej ładowane są w domach. Możemy ładować je z tradycyjnego gniazdka lub zainstalować ścienną ładowarkę -wallbox. Ładowanie samochodu w domu jest najkorzystniejsze finansowo. Samochody elektryczne najczęściej ładowane są w domach. Ładowanie auta z sieci energetycznej to najtańsza opcja. Możemy ładować auto z tradycyjnej sieci energetycznej. Interesującą opcją jest montaż ładowarki ściennej – wallbox. Wykorzystując prąd z prywatnej instalacji fotowoltaicznej, dodatkowo redukujemy koszty eksploatacji samochodu. Samochód najlepiej podłączać do ładowania na noc. Czy wiesz dlaczego? Jak ładować samochód elektryczny w domu? Spis treści1 Jak ładować auto elektryczne?2 Ile ładuje się samochód elektryczny?3 Ładowanie samochodu elektrycznego w domu4 Ładowarka do samochodu elektrycznego w domu – jak zainstalować?5 Ładowanie auta elektrycznego w domu6 Jak często ładować samochód elektryczny? Jak ładować auto elektryczne? Czy ładując auto elektryczne, lepiej jest użyć ładowarki ściennej czy inteligentnej ładowarki? A kiedy już zdecydujesz się na ładowarkę, jak ją umieścić? Rozwiejemy wszystkie Twoje obawy dotyczące ładowania pojazdu elektrycznego w domu. Około 80% wszystkich ładowań samochodów elektrycznych odbywa się w domu, więc upewnij się, że masz niezbędne technologie, aby ładowanie było tak proste, szybkie i opłacalne, jak to tylko możliwe. Czy to prawda, że wszystkie ładowarki do samochodów elektrycznych są takie same? Jeśli chodzi o ładowanie w domu, masz dwie opcje: albo wykorzystaj powolną ładowarkę dołączoną do pojazdu, albo zainstaluj wallbox. Ten pierwszy pobiera energię elektryczną ze źródła domowego za pośrednictwem konwencjonalnego połączenia 3-pinowego. Ładuje się to z mocą około 3 kW, co czyni go najwolniejszą metodą ładowania; niektóre większe pojazdy elektryczne mogą trwać do 24 godzin, aby w pełni naładować. Większość producentów zaleca teraz zainstalowanie wallboxa do ładowania domowego i używanie tylko 3-pinowej ładowarki jako kopii zapasowej. Jak ładować auto elektryczne? Zobacz nasze inne artykuły Jak ładować samochód elektryczny w domu? Obserwujemy dynamiczny rozwój elektromobilności. Samochody elektryczne najczęściej ładowane są w domach. Możemy ładować je z tradycyjnego gniazdka lub zainstalować ścienną... Ile ładuje się samochód elektryczny? Dla wielu osób niezwykle istotne jest to, ile czasu ładuje się samochód elektryczny. Pełne naładowanie baterii przy wykorzystaniu “domowego” gniazdka może trwać ponad 24 godziny. Może to być problematyczne w niektórych sytuacjach. Korzystnie z ładowarek wallbox jest w stanie zdecydowanie ten czas skrócić. Ładowarka wallbox to doskonała opcja, zwłaszcza jeśli jesteś zaangażowany w codzienne użytkowanie EV. Można go zamontować na zewnątrz domu lub w garażu, aby zapewnić szybsze ładowanie w bezpieczny i niezawodny sposób. Jest również wygodniejszy w użyciu, ponieważ eliminuje potrzebę prowadzenia wielu przewodów z domu. Co to jest ładowarka wallbox i jak działa? Jest to zasadniczo samodzielna ładowarka, która łączy się z domową instalacją elektryczną. Jest zamontowany na zewnętrznej ścianie nieruchomości i pozwala szybko i łatwo naładować samochód. Co więcej, możesz kupić jednostki szybkiego ładowania, które skrócą czas potrzebny na naładowanie akumulatora, a także „inteligentne” jednostki, które możesz zaprogramować zdalnie, aby ładować tylko w określonych godzinach (np. gdy taryfa energii elektrycznej jest najtańsza) i które mogą warunkować baterię, aby przedłużyć jej żywotność. Chociaż dostępne są prostsze i tańsze powolne ładowarki o 3 kW, większość urządzeń wallbox to szybkie ładowarki, które wytwarzają energię elektryczną o 7 kW. Jeśli chcesz wallbox, będziesz potrzebował podjazdu, garażu lub innego rodzaju parkingu poza ulicą w pobliżu domu, ponieważ przewód ładujący nie może być rozciągnięty na publicznym chodniku lub drodze i musi być zainstalowany przez profesjonalnego elektryka. Ile ładuje się samochód elektryczny? Ładowanie samochodu elektrycznego w domu Jeśli główną metodą ładowania będzie ładowanie samochodu elektrycznego w domu, musimy liczyć się na wydatek związany z zakupem i instalacją ładowarki wallbox. Ile kosztuje taka ładowarka? Zależy to od wymaganej prędkości ładowania, a także od „inteligentnych” funkcji, których szukasz w ładowarce. Jeszcze niedawno, domowa ładowarka wallbox oznaczała wydatek ok. 5 000 zł, jednak ceny tego rodzaju sprzętu regularnie spadają, co sprawia, że obecnie kupimy go już za 2-3 tysiące złotych. Najdroższe ładowarki wallbox to wydatek już ok. 10 tys. Zł. Koszt instalacji jest często wliczony w cenę zakupu, ale jeśli wymagane są rozległe regulacje okablowania domowego, może być dodatkowa opłata. Ładowanie samochodu elektrycznego w domu Ładowarka do samochodu elektrycznego w domu – jak zainstalować? Gdy w Twoim domu będzie ładowarka do samochodu elektrycznego, musisz ją jakoś zainstalować. Najprostszą metodą jest zorganizowanie instalacji za pośrednictwem firmy, która sprzedaje wallbox. Ponieważ dostawca wallboxów ma własnych licencjonowanych instalatorów, koszt instalacji jest często wliczany do ceny zakupu. Jeśli kupujesz przedmiot osobno, możesz wybrać własnego technika, ale musi on być certyfikowany przez producenta gadżetu. Przed kontynuowaniem monter najprawdopodobniej będzie musiał zbadać zamierzoną pozycję instalacji, a także obwody elektryczne w domu. Przygotuj się, aby zapłacić trochę więcej za instalację, jeśli chcesz, aby wallbox został zainstalowany z dala od skrzynki bezpieczników lub jeśli okablowanie wymaga modernizacji. Ładowarka do samochodu elektrycznego w domu Ładowanie auta elektrycznego w domu Ładowanie auta elektrycznego w domu za pomocą inteligentnej ładowarki to najlepszy sposób. Co to jest inteligentna ładowarka i czy jej potrzebuję? Inteligentna ładowarka to wallbox, która łączy się z kilkoma aplikacjami na smartfonie za pośrednictwem Wi-Fi lub Bluetooth. Pozwala to dostosować harmonogram ładowania samochodu z daleka, umożliwiając wybór, kiedy odbywa się ładowanie i ile energii elektrycznej jest dostarczane do akumulatora. W rezultacie możesz upewnić się, że ładujesz tylko wtedy, gdy energia elektryczna jest najtańsza, lub ograniczyć ilość energii w baterii do 80 procent, aby uniknąć spalania ogniw i wydłużania żywotności baterii. Inteligentne ładowarki są droższe w zakupie niż zwykłe urządzenia, jednak należy pamiętać, że rządowa dotacja OLEV dotyczy tylko tego typu sprzętu, dlatego w większości przypadków są one faktycznie tańsze w zakupie. Ładowanie auta elektrycznego w domu Zadajesz sobie pytanie, jak często samochód elektryczny powinien być ładowany w domu? Możesz ładować swój samochód elektryczny tak często, jak chcesz w domu. Może być ładowany podobnie jak telefon komórkowy, z pełnym ładowaniem przez noc i doładowaniem w ciągu dnia, jeśli to konieczne. Podczas gdy większość kierowców nie musi ładować codziennie, wielu robi to z przyzwyczajenia, co pozwala im na maksymalną elastyczność, jeśli będą musieli zrobić nieoczekiwaną wycieczkę. Nocne ładowanie zapewnia, że akumulator samochodu jest w pełni naładowany każdego ranka na nadchodzący dzień. Dzięki dedykowanej ładowarce domowej nie musisz jej odczepiać, gdy bateria jest pełna; ładowanie zakończy się automatycznie. Chociaż samochód elektryczny jest już bardziej ekologiczny niż pojazd z silnikiem spalinowym, ładowanie coraz bardziej odnawialną energią sprawia, że jazda samochodem elektrycznym jest jeszcze bardziej ekologiczna. Ładowanie samochodów elektrycznych z instalacji fotowoltaicznej staje się ogólnie korzystniejsze dla środowiska, możesz sprawić, że ładowanie w domu będzie jeszcze bardziej ekologiczne, jednocześnie jeszcze redukując koszty eksploatacji pojazdu. Zobacz nasze pozostałe artykuły Jak ładować samochód elektryczny w domu? Obserwujemy dynamiczny rozwój elektromobilności. Samochody elektryczne najczęściej ładowane są w domach. Możemy ładować je z tradycyjnego gniazdka lub zainstalować ścienną... Ładowanie z domowego gniazdka to najprostsza i najtańsza, ale też najbardziej czasochłonna metoda uzupełnienia energii w aucie elektrycznym. Jako alternatywę można pokusić się o montaż ładowarki we własnym ulicach miast i przy drogach szybkiego ruchu systematycznie przybywa ładowarek, za pośrednictwem których uzupełnimy energię w akumulatorach samochodów elektrycznych. Choć zlokalizowane są w miejscach, gdzie naładować samochód możemy przy okazji (np. podczas przerwy w trasie na kawę lub robiąc w międzyczasie zakupy), dla niektórych publiczne ładowarki okazują się zbyt mało wydajne do bieżącego uzupełniania energii w „elektryku”. Dlatego też „tankowanie” samochodu elektrycznego najlepiej przeprowadzać w domu, zwłaszcza w okresie gdy darmowych ładowarek jest jak na lekarstwo. Czy podłączenie auta do domowego gniazdka jest możliwe bez jakichkolwiek niebezpiecznych konsekwencji? Jak z kosztami i czasem ładowania „elektryka” we własnym garażu?Stacje ładowania samochodów elektrycznych – jak wygląda sytuacja?Jak naładować samochód elektryczny z domowego gniazdka?Uzupełnienie energii w aucie elektrycznym na terenie własnego gospodarstwa domowego może się odbywać na trzy sposoby. Pierwszy to zwyczajne podłączenie go do popularnego gniazdka jednofazowego o napięciu 230 V z zabezpieczeniem co najmniej 16 A. W dołączanym do samochodu zestawie kabli zazwyczaj znajduje się odpowiednik z wtyczką pasującą do takiego gniazdka. Wystarczy podłączyć ją tak samo jak wiele elektronicznych urządzeń (po uprzednim ulokowaniu dedykowanego złącza w gnieździe samochodu). Nie musimy tym samym dokonywać żadnych przeróbek instalacji ani dokupywać nowych akcesoriów. Ale uwaga: ładowanie ze zwykłego gniazdka odbywa się z mocą 2,2-3 kW, w związku z czym łatwo policzyć, że uzupełnienie energii nawet w niewielkiej baterii zajmie co najmniej kilkanaście godzin. W przypadku dużych akumulatorów (ok. 90 kW) spokojnie można mówić o ponad dobie nieustannego – własna stacja ładowania auta elektrycznegoOznacza to, że nawet podłączenie samochodu na całą noc nie będzie równało się naładowaniem baterii do pełnego poziomu, a co za tym idzie – uzyskaniem akceptowalnego zasięgu. Na szczęście istnieje rozwiązanie tego problemu, mianowicie kupno domowej ładowarki wolnostojącej lub typu wallbox, do montażu na ścianie zarówno wewnątrz pomieszczenia, jak i na zewnątrz. By czerpać korzyści z ładowania akumulatorów mocą nawet kilkunastu kW (z reguły do 22 kW, ale zależy to od konkretnego modelu auta), trzeba sporo zainwestować – już na wstępie 5-10 tys. zł za samą przy ładowarkach o większej mocy (zazwyczaj powyżej 7 kW) może zaistnieć konieczność przeróbki instalacji elektrycznej pod zasilanie trójfazowe (400 V) włącznie z montażem tego typu gniazda. Słabsze ładowarki pracują z reguły na zasilaniu jednofazowym, co pozwoli na szybsze ładowanie bez ingerencji w instalację. Tak czy inaczej, przed zakupem ładowarki zalecamy konsultację z elektrykiem, który zaproponuje najkorzystniejsze rozwiązanie: najmniej inwazyjne, o jak największej wydajności. Ważne, by nie kupić urządzenia o większej mocy niż ładowarki wbudowanej w samochodzie. Zwróćmy też uwagę na moc przyłącza i rodzaje kabli dołączonych do kosztuje ładowanie auta elektrycznego w domu?Zamontowanie własnej, domowej ładowarki pozwoli całkiem sprawnie naładować samochód elektryczny za standardową kwotę za prąd, uzależnioną od obowiązującej taryfy. Przy planie G11 opłata za kWh wynosi 55 groszy przez całą dobę. Korzystając z taryfy G12 koszty można obniżyć, gdy ładujemy samochód w nocy: w godzinach 22:00-6:00 obowiązuje bowiem niższa stawka 25 groszy za również:Wszystko, co chcielibyście wiedzieć na temat domowych ładowarek elektrykówCo przemawia za zakupem używanego samochodu? Coraz więcej Polaków decyduje się na zakup pojazdu elektrycznego. Prestiż, zafascynowanie nowymi technologiami, chęć dbania o środowisko – przyczyny są różne i to indywidualna kwestia każdego kupującego. Nie zmienia to faktu, że na ulicach polskich miast aut elektrycznych przybywa z każdym miesiącem. O ile stacje benzynowe możemy spotkać niemal na każdym kroku, tak stacji ładowania samochodów elektrycznych nie ma jeszcze tak dużo. Właśnie dlatego ładowanie samochodu elektrycznego w domu wydaje się doskonałym rozwiązaniem. W dzisiejszym artykule skupiamy się na najważniejszych kwestiach, o jakich trzeba wiedzieć, decydując się na instalacje takiego punktu. Zapraszamy do lektury! Z tego artykułu dowiesz się: z jakimi korzyściami wiąże się posiadanie prywatnego punktu do ładowania samochodu elektrycznego, jak wygląda ładowanie baterii auta elektrycznego z gniazdka, dlaczego warto mieć dedykowaną ładowarkę do baterii pojazdu elektrycznego, jak wybrać odpowiednią ładowarkę do samochodu elektrycznego, używanej również w domu. Prywatny punkt do ładowania auta elektrycznego Ogólnodostępnych punktów ładowania do aut elektrycznych co prawda nieustannie przybywa, jednak wciąż jest ich relatywnie mało. Właśnie dlatego posiadanie prywatnego punktu do ładowania pojazdu elektrycznego we własnym domu lub garażu jest bardzo wygodne. Tego typu stacja jest zawsze pod ręką. Oznacza to, że samochód możemy zaopatrzyć w energię kiedy tylko uznamy to za stosowne. Akumulator możemy ładować przez noc. Dzięki temu nasz pojazd będzie rano gotowy do drogi i nie będziemy musieli się martwić, że w trasie stracimy czas na szukanie stacji ładowania. Ponadto ładowanie akumulatorów w warunkach domowych jest tańsze. Są to bezapelacyjnie duże plusy posiadania prywatnego punktu ładowania. Należy jednak pamiętać, że baterie do samochodów elektrycznych w domu będą ładować się dłużej. Jednocześnie nie powinno to stanowić dużego problemu. Zawsze możemy robić to nocą, by rano pojazd był gotowy do jazdy. Kolejnym plusem jest fakt, że mamy kilka możliwości uzupełnienie energii naszych akumulatorów, jeśli robimy to w domu. Poniżej prezentujemy dwa najpopularniejsze sposoby – ładowanie z gniazdka lub przy pomocy dedykowanej ładowarki. Ładowanie samochodów elektrycznych z gniazdka – proste i tanie rozwiązanie, które wymaga cierpliwości Ładowanie pojazdu elektrycznego korzystając z gniazdka to na pierwszy rzut oka najłatwiejszy sposób na uzupełnienie mocy akumulatorów. Jedyne, o co trzeba zadbać, to tak naprawdę odpowiedni kabel, który podłączymy do wtyczki w pojeździe. Oznacza to, że nie będzie nam potrzebny Wallbox (czyli specjalna naścienna ładowarka), a tym samym nie będziemy musieli dostosowywać garażu do nowych potrzeb. Wielu potencjalnych użytkowników samochodów elektrycznych rezygnuje z tego zakupu, bojąc się, że wymagany będzie remont garażu, a przystosowanie miejsca parkingowego pochłonie czas, pieniądze i energię (od zdobycia odpowiednich zgód, po właściwą pracę fachowców). Spokojnie, pojazdy elektryczne można ładować przy użyciu „zwykłego” gniazdka, należy jednak pamiętać, że będzie to rozwiązanie, które wymaga więcej czasu. Dzieje się tak z prostego powodu – jednofazowe gniazdka elektryczne, jakie są standardowym wyposażeniem domów, mieszkań i garaży, mają moc 230 V. To niewiele – by naładować akumulator pojazdu elektrycznego do pełna (lub bezpiecznych 80%) możliwe, że będziemy potrzebowali nawet 20 godzin. Ładowanie samochodu elektrycznego w domu dedykowaną ładowarką Sprawa ma się zupełnie inaczej, jeśli do uzupełnienia mocy ogniw akumulatorów pojazdu elektrycznego użyjemy dedykowanej ładowarki. Opcje są dwie: możemy wybrać ładowarkę wolno stojącą lub taką, którą montuje się na ścianie budynku wewnątrz lub na zewnątrz (tak zwany Wallbox). Jeśli interesuje nas urządzenie o mocy 11 kW, które wykorzystuje zasilanie trójfazowe, to musimy pamiętać, że prawdopodobnie niezbędna okaże się ingerencja w domową instalację elektryczną. Możemy to zrobić samodzielnie, jeśli posiadamy upoważnienia SEP (Stowarzyszenia Elektryków Polskich), lub zlecić pracę wykwalifikowanym fachowcom. To oczywiście tylko jedna z możliwości. Druga opcją jest korzystanie z technologii o mocy 7,4 kW, dla którego jednofazowy prąd płynący w domowym gniazdku jest całkowicie wystarczający. Trzecia – zdanie się na popularne ładowarki mobilne. Pamiętajmy, że poza zwiększoną szybkością naładowania aut elektrycznych, wybór dedykowanej ładowarki zapewnia nam cały szereg innych udogodnień: auto zastanie naładowane całkowicie bezpiecznie, dzięki profesjonalnemu oprogramowaniu będziemy mogli wybrać moc, z jaką akumulatory zostaną naładowane, będziemy w stanie monitorować zużycie energii oraz stan naładowania pojazdu, będziemy mogli sterować ładowarką poprzez aplikację mobilną (np. zakończyć proces ładowania nie schodząc do garażu), korzystanie z dedykowanej ładowarki jest nie tylko bezpieczne i wygodne, ale również bardzo intuicyjne. Ładowarka do samochodu elektrycznego w domu – jak ją wybrać? Wiemy już dlaczego prywatny punkt ładowania może okazać się wygodny oraz jakie wady i zalety mają sposoby ładowania za pomocą gniazdka lub dedykowanej ładowarki. Najwyższy czas przejść do odpowiedzi na pytanie, jak wybrać ładowarkę do aut elektrycznych. Co wziąć pod uwagę podczas wyboru modelu? Na jakich aspektach się skupić? Co zrobić, by móc w pełni wykorzystać potencjał ładowarki? Jeśli chcemy zorganizować sobie prywatny punkt ładowania, to nie ma wątpliwości, że wybrana ładowarka musi nadawać się do użytku domowego, a więc musi być kompatybilna z domową siecią elektryczną. Trzeba też wziąć pod uwagę moc przyłącza oraz kabel w samochodzie. Na koniec warto zestawić ze sobą moc ładowarki wbudowanej w auto oraz wybranej ładowarki domowej. To bardzo ważne, by odpowiednio dobrać sprzęt do zasilania akumulatorów. Źle dobrany będzie nie tylko nieefektywny (np. po kilku użyciach będzie można zauważyć spadek wydajności), ale również może okazać się niebezpieczny. Dbajmy o własne zdrowie i życie, nie kupując „byle czego” i zastanawiając się nad wyborem odpowiedniej technologii. W razie pytań lub wątpliwości zawsze możemy zwrócić się do producentów pojazdów elektrycznych, którzy mogą polecić nam licencjonowane urządzenie. Ładuj baterie do samochodów we własnym domu Ładowanie samochodu elektrycznego w domu wiąże się z podjęciem całego szeregu decyzji. Od wyboru miejsca do zainstalowania stacji do ładowania ogniw w naszym pojeździe, przez rozważenie czy będziemy chcieli ładować akumulator korzystając ze zwykłego gniazdka (i tracąc na szybkości), czy może skorzystamy z dedykowanej ładowarki (a tym samym będziemy mieć większą kontrolę nad zasilaniem baterii). Wreszcie po wybór samego typu stacji ładowania, których na rynku pojawia się coraz więcej. W zależności od tego, czy znaczenie ma dla nas przede wszystkim koszt, czy większe znaczenie przykładamy do wydajności, możemy wybrać zupełnie inny model ładowarki do akumulatorów. Odwiedź nasz sklep i sprawdź co dla Ciebie przygotowaliśmy! Polecane produkty do samochodów elektrycznych Licznik wyświetleń: 2 359

domowa ładowarka do samochodu elektrycznego