Kup Zestaw Naprawczy do Opon w Klucze do kół samochodowych - Obsługa kół i ogumienia - Narzędzia i sprzęt warsztatowy na Allegro.pl. Tu zrobisz bezpieczne zakupy. Zastosowanie sprayu naprawczego do opon. Efekt zastosowania sprayu naprawczego do opon będzie pozytywny, jeżeli zakupimy zestaw naprawczy wysokiej jakości i zastosujemy się do instrukcji obsługi. Elementy w zestawie, a także sposób obsługi mogą nieco różnić się w zależności od producenta. Spray Naprawczy do Dętek Opon Rowerowych Miejskich. 27,98 zł z dostawą. dostawa we wtorek. 25, 00 zł. Zestaw Naprawczy do Szybkiej Naprawy Opon Kół STIX. 34,99 zł z dostawą. dostawa we wtorek. 33, 42 zł. STP KOŁO ZAPASOWE W SPRAYU - ZESTAW NAPRAWCZY OPON. Do naprawy opon radialnych ze stalowym opasaniem. W zestawie kołki. Farby w sprayu; Zestaw naprawczy. Hamron. 5 Opinie. 57 99. 47,15 netto (bez VAT). Kup taniej ZESTAW NAPRAWCZY KOMPRESOR PLYN kod producenta: spray do naprawy opon zestaw do auta z Łódź na Allegro.pl, za 90 zł w kategorii Narzędzia i sprzęt warsztatowy - Obsługa kół i ogumienia. Opinie i recenzje czy warto kupić ofertę id: 14254514274? Radość zakupów i bezpieczeństwo dzięki Allegro Protect! 189, 05 zł. Gwarancja najniższej ceny. zapłać później z. sprawdź. 199,04 zł z dostawą. Produkt: Zestaw naprawczy do opon Moje Auto 94-030 z kompresorem. kup do 13:00 - dostawa jutro. dodaj do koszyka. Firma. . Gdy pęka opona, a ty nie masz koła zapasowego, może wydawać ci się, że nie sposób wybrnąć z tej sytuacji. To jednak błąd – istnieją zestawy naprawcze, które pomogą ci uratować koło. Jak skorzystać z wchodzących w jego skład narzędzi? Z czego powinien składać się zestaw naprawczy do opon? Koło zapasowe to ważny element wyposażenia każdego samochodu – jednak w praktyce kierowcom zdarza się zapominać o jego uzupełnieniu. Może akurat niedawno złapałeś „gumę” i nie zdążyłeś uzupełnić wykorzystanego koła, uznając, że kolejny wypadek ci się nie przydarzy? Takie sytuacje się zdarzają, a w związku z tym, że koło zapasowe nie stanowi obowiązkowego wyposażenia samochodu wymaganego podczas przeglądu, kierowcy często o nim zapominają. Koło zapasowe czy zestaw naprawczy do opon? Jak zmienić koło w samochodzie? Trzeba najpierw poluzować śruby w felgach, a następnie podnieść pojazd, odnajdując odpowiedni punkt odniesienia dla lewarka. Kolejny krok to odkręcenie śruby i zdjęcie koła. Choć czynność ta uznawana jest w teorii za względnie prostą, w praktyce przysparza kierowcom sporo kłopotów. „Gumę” łapie się stosunkowo rzadko, więc zwykle brakuje okazji, aby przećwiczyć swoje umiejętności. W rezultacie kierowcy, którym przydarzy się „złapać gumę” często spędzają sporo czasu, próbując wyjść z opresji. W dodatku, aby wymienić koło, trzeba dysponować odpowiednimi kluczami i śrubami, dzięki którym będzie możliwe sprawne zdjęcie uszkodzonego koła i nałożenie nowego. Istotnym problemem jest również wielkość i waga koła zapasowego. Koło zajmuje sporo miejsca w bagażniku, które można przeznaczyć na przewożenie innych przedmiotów – z tego właśnie względu wielu kierowców decyduje się zaryzykować i usunąć koło z bagażnika. W takim wypadku warto jednak zaopatrzyć się w zestaw naprawczy do opon, który jest stosunkowo niewielki, ale też niezbędny, gdy w najmniej odpowiednim momencie złapiesz gumę. Jak działa zestaw naprawczy do opon? Pamiętaj, że niekiedy wymiana koła jest ostatecznością. Często bowiem zdarza się, że zamiast tego, możesz sprawnie naprawić koło bez potrzeby jego wymiany na nowe. Wystarczy, że zaopatrzysz się w zestaw naprawczy do opon. Wbrew pozorom, nie jest to zestaw narzędzi, a urządzenie, które umożliwia uszczelnienie opony, dzięki czemu staje się ona ponownie zdatna do użytku i dalszej jazdy. Sprzęt wtłacza powietrze do przebitej opony, jednocześnie uszczelniając ubytek ogumienia specjalną pianką. Całość przy odrobinie wprawy zajmuje naprawdę niewiele czasu i wysiłku. Zestaw naprawczy do opon samochodowych – wady i zalety Zastosowanie zestawu naprawczego może być świetną alternatywą dla wymiany opony, tym bardziej, że zestaw zajmuje w bagażniku znacznie mniej miejsca niż zapasowa opona. Dodatkowo taki sposób nie wymaga zaopatrzenia się w dodatkowe narzędzia, jak klucze i śruby. Sam proces naprawy opony jest w tym przypadku także znacznie prostszy, szybszy i wymagający mniejszych umiejętności, niż całkowita wymiana koła. Trzeba jednak pamiętać, że nie jest to rozwiązanie bez wad. Przede wszystkim – przy uszkodzeniu ogumienia, wymiana koła będzie konieczna prędzej czy później. Zestaw naprawczy to środek doraźny – tak naprawiona opona może przejechać kilkadziesiąt kilometrów, jednak później będzie trzeba wymienić koło. Ponadto, jadąc samochodem z oponą naprawioną za pomocą zestawu naprawczego, trzeba zachować ograniczoną prędkość, aby jej nie uszkodzić. Górny limit określa się jako 70 km/h. Należy pamiętać również o tym, by po zastosowaniu zestawu naprawczego unikać jazdy po wyboistych drogach - nie będzie to bowiem najbezpieczniejsze rozwiązanie. Zestaw naprawczy do opon samochodowych – jak używać? Aby w razie awarii koła zastosować preparat uszczelniający, należy znaleźć wentyl opony i podłączyć do niego zestaw za pomocą wężyka, a zasilanie podpiąć do gniazda zapalniczki samochodowej. Po tym, jak pompowanie dobiegnie końca, trzeba zadbać o rozprowadzenie preparatu – zrobisz to krótką, niespieszną przejażdżką na dystansie około 2-3 km. Później należy ponownie się zatrzymać i dopompować oponę. Podobną metodę stosuje się w przypadku motocykli. Trzeba pamiętać, że każdy zestaw może mieć nieco inną instrukcję obsługi. Zazwyczaj producent dołącza ją do produktu, aby ułatwić użytkownikowi korzystanie z urządzenia. Niektóre zestawy, jak na przykład marki Noxes, zawierają także dodatkowe elementy – np. sznur i klej. Sznur umieszcza się w pokrytym klejem ubytku ogumienia, co umożliwia jego tymczasowe załatanie. Zestawy naprawcze do opon – jak wybrać? Wybierając zestaw naprawczy do opon, należy zwrócić uwagę na jego przeznaczenie. Niektóre zestawy nadają się wyłącznie do opon bezdętkowych. W przypadku innych podawane są rozmiary opon, do których przeznaczone jest dane akcesorium czy preparat. Niewłaściwe dobranie zestawu może skutkować niemożnością naprawy uszkodzonej opony. Warto także wiedzieć, że z wykorzystaniem preparatów naprawisz nie tylko opony samochodowe i motocyklowe, ale również rowerowe. Wybrać możesz na przykład szybkie łatki, masy uszczelniające lub specjalne płyny i spreje do uszczelniania opon. W przypadku roweru nie będzie potrzebny ci cały zestaw – wystarczy jedynie rozprowadzić preparat po uszkodzonym miejscu, by był gotowy do użycia. Co jest wymaganym elementem wyposażenia samochodu? Koło nie jest obowiązkowym elementem wyposażenia samochodu zarejestrowanego w Polsce (choć mimo wszystko, warto nim dysponować, aby ubezpieczyć się na każdą ewentualność). Twój samochód powinien być natomiast obowiązkowo wyposażony w tablicę rejestracyjną (nieuszkodzoną, czytelną i niezasłoniętą), sprawną gaśnicę typu ABC o wadze minimum 1 kg, a także trójkąt ostrzegawczy. Zmieniając oponę na poboczu, należy ustawić przed samochodem trójkąt ostrzegawczy, a także nałożyć kamizelkę ostrzegawczą, dzięki której będziesz dobrze widoczny dla pozostałych uczestników ruchu. Więcej poradników znajdziesz na Empik Pasje w dziale Motoryzacja Zdjęcie okładkowe: źródło: Zestaw naprawczy do opon AA0123 Profesjonalny zestaw do naprawy opon motocyklowych lub samochodowych oraz awaryjnego pompowania. Składa się z rozwiertaka do opony(frezu), zestawu pięciu gumek do załatania dziury oraz narzędzia wprowadzającego gumki(szydła) do opony. W zestawie także zestaw dwóch nabojów CO wraz z przewodem do pompowania. Nie daj się zaskoczyć w najmniej oczekiwanym momencie! Taki zestaw powinien być na wyposażeniu każdego motocykla i samochodu. Adres i nr. konta Michał Wyka Przedsiębiorstwo Wykos Komuny Paryskiej 14 41-219 Sosnowiec Za zamówione towary można płacić korzystając z natychmiastowych płatności lub przelewem na poniższy numer konta ING. Konto ING:61 1050 1360 1000 0091 1087 9955 Co zyskujesz?Kupując w Moto Opinie możesz być pewny, że › Otrzymasz produkty oryginalne i z oficjalnego źródła › Towar objęty jest pełną gwarancją producenta › Dostaniesz paragon lub fakturę VAT na zakupiony towar. › 95% procent zamówień będzie wysyłana w ciągu 24h! Wysyłka towaruPrzesyłki wysyłamy firmą kurierską GLS, a także do paczkomatów InPost oraz Pocztą Polską. Za przesyłkę płacisz tylko jeden raz - bez względu ile przedmiotów także możlwość osobistego odbioru towaru w Sosnowcu, woj. Śląskie po uprzednim kontakcie telefonicznym. KATEGORIE PRODUKTÓW LOSOWO WYBRANE AUKCJE Nowy, oryginalny STP Zestaw naprawczy do opon; Koło Zapasowe w SprayuRekomendowany przez sklep diesel24pl jako znakomity wybór do Twojego samochodu!Dzięki zastosowaniu wkręcanej końcówki wężyka w ciągu minuty pompuje oponę do ciśnienia 1,76 atmosfery, dzięki czemu można bezpiecznie kontynuować jazdę do najbliższego punktu wulkanizacyjnego. Produkt jest rozprowadzany równomiernie przez co dokładnie uszczelnia oponę, jednocześnie nie wpływając na wyważenie do większości opon do rozmiaru 235/70-16". Nie zaleca się stosowania do sportowych opon nisko użycia:o ile to możliwe należy odnaleźć i usunąć przedmiot, który przebił oponę,wstrząsnąć butelkę,obrócić koło tak, aby wentyl znajdował się na dole,przykręcić wężyk do wentyla,przytrzymując żółty przycisk pompować oponę,opróżnić całą zawartość opakowania: 500mlProducent: STPSzukasz innych pojemności lub innego zestawu? Zajrzyj na pozostałe nasze aukcje. Przejdź doCo to jest „zapas w sprayu”?Wady i zalety zestawów naprawczychStandardowe koło zapasowe Które rozwiązanie będzie lepsze?Coraz częściej producenci aut zamiast koła zapasowego wyposażają samochód w zestaw naprawczy do opon, potocznie nazywany „zapasem w sprayu”. Rozwiązanie to ma tyle samo zwolenników, co przeciwników i dlatego postanowiliśmy przyjrzeć się temu zagadnieniu, aby rozwiać wszelkie wątpliwości. Przebita opona to jedna z najczęstszych awarii samochodu, która może spotkać kierowcę na drodze, a zasady postępowania w sytuacji tego typu były kiedyś przekazywane z pokolenia na pokolenie. W XXI wieku stosowanie koła zapasowego powoli przestaje być popularne, a w jego miejsce proponuje się zestaw naprawczy. Powodem jest walka o przestrzeń w bagażniku, ograniczenie masy pojazdu, a także względy finansowe. Zestaw naprawczy stanowi zwykle ułamek ceny koła zapasowego, a najprostszy można nabyć za kwotę ok. 30 zł. Kierowcy jeżdżący samochodami wyposażonymi w instalację LPG muszą pogodzić się z koniecznością jazdy z zestawem naprawczym. Zbiornik na gaz bardzo często umieszczany jest w miejscu przeznaczonym na koło zapasowe. Co to jest „zapas w sprayu”? Dostępne na rynku „zapasy w sprayu” to swojego rodzaju zestaw naprawczy do opon. To niewielkie pojemniczki (250-500 ml) z uszczelniaczem, który wtłacza się do wnętrza przebitej opony pod ciśnieniem. W podstawowych wersjach zestawu substancja wtłoczona do wnętrza opony wydziela gaz. Natomiast w droższych zestawach dołączony jest też dodatkowy kompresor umożliwiający dopompowanie koła do ciśnienia zalecanego przez producenta. Produkty tego typu powalają więc na doraźne uszczelnienie przebitego ogumienia bez używania jakichkolwiek narzędzi, a nawet zdejmowania koła. W teorii mamy zatem szybki i skuteczny przepis na popularnego „kapcia” złapanego w trasie, jednak w praktyce rozwiązanie to okazuje się bardziej problematyczne. Wady i zalety zestawów naprawczych Za pomocą zestawu naprawczego możemy uszczelnić ogumienie występujące tylko w czole bieżnika i w którym dziura ma średnicę nie większą niż 6 mm. Oznacza to, że jeśli przebicie jest większe lub zlokalizowane na ściance bocznej opony, to zestaw naprawczy staje się bezużyteczny. Ponadto powodzenie operacji zależy też od wielu innych czynników. Niezwykle ważna jest temperatura otoczenia w czasie przeprowadzania naprawy. Im niższa, tym właściwości substancji uszczelniającej są gorsze. W niskich temperaturach skuteczność wiązania kleju i innych elementów występujących w jej składzie może być niewystarczająca, aby dotrzeć do wulkanizatora. Preparat ma określoną datę przydatności do użycia, dlatego przeterminowany może nie zadziałać. Jeśli nawet uda się uszczelnić „gumę”, to nie każdy warsztat podejmie się naprawy opony wypełnionej tego typu substancją. Jest trudna w usunięciu, a jej resztki mogą powodować problem z wyważeniem koła. Stąd w niektórych sytuacjach konieczna będzie wymiana opony na nową. Zaletą zestawu naprawczego jest szybkość działania. Naprawę można przeprowadzić w kilka minut, bez odkręcania koła. Nie potrzeba do tego siły, a ręce pozostaną czyste. To szczególnie ważne w przypadku osób podróżujących służbowo. Standardowe koło zapasowe Z punktu widzenia niezawodności działania klasyczne oraz koło zapasowe lub dojazdowe będą lepszym wyborem. Co prawda koło zajmuje dodatkową przestrzeń w bagażniku, a jego montaż podczas opadów deszczu czy niskich temperatur z pewnością będzie bardziej problematyczny. Jednak w odróżnieniu od zestawu naprawczego ratuje w przypadku każdego rodzaju uszkodzenia opony. Ponadto koło zapasowe może być wielokrotnie stosowane, a także umożliwia dalszą eksploatację samochodu w czasie, gdy przebita opona będzie naprawiana. Szybkość naprawy Wymagane dodatkowe narzędzia Ograniczenia Koło zapasowe Czas wymiany koła w zależności od warunków atmosferycznych i umiejętności kierowcy może wahać się od 20 do 40 min. Wymagany podnośnik do samochodu, klucz do śrub oraz zabezpieczenie, jeśli samochód posiada śruby zabezpieczające. Jeżeli koło zapasowe nie jest przystosowane do pory roku, to należy zachować ostrożność i dostosować prędkość do warunków panujących na jezdni. Koło dojazdowe Czas wymiany koła w zależności od warunków atmosferycznych i umiejętności kierowcy może wahać się od 20 do 40 min. Wymagany podnośnik do samochodu, klucz do śrub oraz zabezpieczenie, jeśli samochód ma śruby zabezpieczające. Prędkość jazdy z zamontowanym na osi kole dojazdowym nie powinna być wyższa niż 50 km/h. Zestaw naprawczy Czas naprawy przebitej opony w zależności od jej rozmiaru i typu zestawu naprawczego (z kompresorem lub bez) może wahać się od 5 do 15 min. Kompresor (jeśli nie został dołączony do zestawu), który wyrówna ciśnienie w uszkodzonej oponie. Naprawa jest możliwa, jeśli uszkodzenie ma średnicę nie większą niż 6 mm i występuje na powierzchni bieżnika. Substancja ma określony termin ważności. W przypadku przeterminowania może nie zadziałać. Prędkość nie powinna przekraczać 50 km/h. Zaleca się kontrolę ciśnienia w oponie i jak najszybsze dotarcie do wulkanizatora w celu fachowej naprawy. Które rozwiązanie będzie lepsze? Zarówno zestaw naprawczy do opon, jak i koło zapasowe mają swoje wady i zalety, a konkretny wybór powinien zależeć od osobistych oczekiwań. Należy jednak pamiętać, że jazda z kołem uszczelnionym zestawem naprawczym lub kołem dojazdowym powinna przebiegać z prędkością nie wyższą niż 50 km/h. Natomiast poruszanie się z kołem zapasowym, ale niedostosowanym do warunków sezonowych (np. z oponą letnią w czasie zimy) powinno skłaniać kierowcę do rozsądniejszej i bardziej zachowawczej jazdy. Jeżeli więc często jeździmy w trasy, to lepiej mieć pełnowymiarowe koło zapasowe, które daje pewność, że nawet w przypadku przebicia opony dojedziemy do celu podróży. Natomiast jeśli zwyczajowo jeździmy po mieście, to nie istnieją przeciwwskazania, żeby mieć środek naprawczy. radzą: Zestaw naprawczy do opon działa doraźnie. Dlatego po uszczelnieniu koła jak najszybciej udaj się do wulkanizatora. Pamiętaj, że jazda z kołem dojazdowym lub kołem uszczelnionym ogranicza Twoją prędkość do 50 km/h. Dla własnego bezpieczeństwa możesz przećwiczyć wymianę koła w przyjaznych warunkach. Gość ttt Zgłoś Udostępnij zaoszczędzimy 5 zł w paliwie nie wożąc 10 kilo stali i gumy a stracimy mnóstwo nerwów i 300 zł w oponie bo opona po takim zestawie naprawczym kwalifikuje się jedynie do wymiany nikt nam tego nie naprawi, kto używał tego g.. ten wie że z tym też jest nie mało roboty trzeba samochód przepchać tak żeby dziura była na dole opony (ja miałem przypadek że ciężko dziurę było zlokalizować) i preparat mógł spłynąć opona musi być napompowana jeżeli jest flak i powietrze szybko schodzi to można zapomnieć i oto cała prawda! jestem właścicielem qashqai i to jest udręka tego modelu w mojej wersji wyposażeniowej :( swój zestaw naprawczy wy...iłem i wygospodarowałem trochę miejsca na dojazdów-kę i lewarek, naprawdę zna to uczucie każdy kto tak postąpił pełne odprężenie, nareszcie mogę jeździć blisko krawężników!!! kto miał wie o czym mówię!!! to jest rozwiązanie doraźne i nie zawsze skuteczne a na pewno skutki użycia kosztowne także radze się 3 razy zastanowić!!!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 miesiące temu... Gość gość Zgłoś Udostępnij Co to za oszczędności ? Pojemnik z uszczelniaczem do Opla kosztuje 243,54 pln!!!! Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 miesiące temu... Gość Paweł Zgłoś Udostępnij Będąc w sierpniu na wakacjach przebiłem oponę z boku w dwóch miejscach (najechałem na krawężnik). Użyłem potem tego uszczelniacza i po uszczelnieniu bez problemu pojechałem do wulkanizacji, jakieś 20km. Wulkanizator trochę się krzywił na tą piankę, ale wylał ją, wyczyścił oponę i załatał. No i opona działa do teraz ( / minimum 2000km). Tak więc w moim przypadku:1) nieprawda że nie działa na uszkodzenia boczne2) nieprawda że nie można potem zwulkanizowaćNie chcę generalizować, sam się zastanawiam czy miałem szczęście i czy nie zorganizować sobie dojazdówki. No i potwierdzam że jest trochę zabawy z pompowaniem. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 rok później... Gość Krystian Zgłoś Udostępnij Dobry Wieczór Panie ttt - chyba że nawet już podnośników nie dają do niektórych nowych aut ale tak to po kiego się męczyć i przepychać cały samochód jak można go podnieść i obrócić samym kołem... ? Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 3 miesiące temu... Gość andrzej_szopa Zgłoś Udostępnij Powiem, że w swoim życiu miałem mnóstwo przygód ze złapaniem tzw. kapcia. Niektóre z nich kosztowały mnie straty w sumach rzędu dziesiątek tysięcy złotych. Dlatego od niedawna zacząłem trochę przeglądać te uszczelniacze do opon. Popytałem znajomych z branży i tak trafiłem na stronę Oni tutaj sprzedają uszczelniacze OKO. Już miałem okazję sprawdzić działanie tego materiału w akcji i mogę polecić. Świetnie blokuje wyciek powietrza, inna sprawa, że są też dobrą profilaktyką przy dalekobieżnych kursach, gdzie chłodzą oponę od wewnątrz. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 rok później... Gość Mariusz92881 Zgłoś Udostępnij Ja stosuje klej special cement bl , zamówiłem go ostatnio w sklepie Tip-topol. Klej jest doskonały podczas napraw opon na zimno (w temperaturze 18oC) oraz na gorąco (do temperatury 160oC). Klej jest super. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 4 tygodnie później... Gość RobrtIwanicki Zgłoś Udostępnij Pewnie, że działa. Ja taki zestaw kupiłem w sklepie Tiptopol i jest skuteczny. Czasem przy małym ubytku taki spray załatwia sprawę. Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 2 lata później... Gość aldix Zgłoś Udostępnij K2 Tire Doctor to najlepszy spray na przebite opony Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach 1 rok później... Gość beniu Zgłoś Udostępnij To już drugi artykuł twierdzący, że uszczelniacze są do niczego. Koło zapasowe rządzi. Robię ponad 80tyś rocznie i bardzo często stosuję uszczelniacze w spreju. Łapię gumę, wtryskuję pół butelki i koło naprawiam przy okazji wymiany opon, czyli często po artykuły to brednie. Pianka jest super:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość beniu Zgłoś Udostępnij To już drugi artykuł twierdzący, że uszczelniacze są do niczego. Koło zapasowe rządzi. Robię ponad 80tyś rocznie i bardzo często stosuję uszczelniacze w spreju. Łapię gumę, wtryskuję pół butelki i koło naprawiam przy okazji wymiany opon, czyli często po artykuły to brednie. Pianka jest super:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość beniu Zgłoś Udostępnij To już drugi artykuł twierdzący, że uszczelniacze są do niczego. Koło zapasowe rządzi. Robię ponad 80tyś rocznie i bardzo często stosuję uszczelniacze w spreju. Łapię gumę, wtryskuję pół butelki i koło naprawiam przy okazji wymiany opon, czyli często po artykuły to brednie. Pianka jest super:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach Gość beniu Zgłoś Udostępnij To już drugi artykuł twierdzący, że uszczelniacze są do niczego. Koło zapasowe rządzi. Robię ponad 80tyś rocznie i bardzo często stosuję uszczelniacze w spreju. Łapię gumę, wtryskuję pół butelki i koło naprawiam przy okazji wymiany opon, czyli często po artykuły to brednie. Pianka jest super:) Cytuj Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach

zestaw naprawczy do opon w sprayu